Mantenimiento y cuidado

COMPRUEBE LA PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (INCLUIDOS LOS DE REPUESTO) AL MENOS UNA VEZ AL MES Y ANTES DE VIAJES LARGOS. TODOS LOS NEUMÁTICOS PIERDEN AIRE CON EL TIEMPO.

Si no se mantiene el inflado correcto, el manejo del vehículo puede resultar inadecuado y provocar un desgaste rápido e irregular, la destrucción repentina de los neumáticos, la pérdida de control del vehículo y lesiones personales graves o la muerte. La presión debe comprobarse cuando los neumáticos estén fríos; en otras palabras, antes de que se haya conducido sobre ellos. La conducción, incluso en distancias cortas, hace que los neumáticos se calienten y aumente la presión del aire. La presión de aire para cualquiera de los neumáticos de Atturo se puede calcular en nuestro sitio web con la calculadora de PSI.

INSPECCIONE SUS NEUMÁTICOS DE FORMA REGULAR

Al menos una vez al mes, inspeccione detenidamente sus neumáticos en busca de signos de desgaste irregular. Los patrones de desgaste irregular pueden ser causados por presiones de inflado inadecuadas, desalineación, balanceo incorrecto o negligencia en la suspensión. Si no se corrigen, se producirán más daños en los neumáticos. Estas condiciones no sólo acortan la vida útil de sus neumáticos y pueden provocar un fallo repentino de los mismos, sino que también afectan negativamente a las características de manejo de su vehículo, lo que podría resultar peligroso. Si cualquiera de estas condiciones existe, la causa a menudo puede ser corregida en su instalador/distribuidor local de neumáticos u otras instalaciones de servicio.

LOS NEUMÁTICOS AGOTADOS SON PELIGROSOS

Los neumáticos contienen "barras de desgaste" en las ranuras de la banda de rodadura de los neumáticos e indican cuando sólo quedan 2/32 de pulgada (1,6 mm) de banda de rodadura. Los neumáticos desgastados hasta 2/32" en cualquier parte del neumático deben sustituirse inmediatamente. Los neumáticos desgastados más allá de esta etapa son peligrosos.

Pinchazos

Si algún neumático ha sufrido un pinchazo, haga desmontar el neumático y que un distribuidor de neumáticos lo inspeccione internamente para comprobar los posibles daños que se hayan podido producir. Los pinchazos en determinadas zonas de la banda de rodadura que no superen ¼ de pulgada (6 mm) de diámetro pueden repararse siguiendo los procedimientos de reparación recomendados por la Asociación de Fabricantes de Caucho (RMA). No utilice tapones de reparación aplicados externamente. Aunque es posible reparar adecuadamente muchos neumáticos, los neumáticos reparados deben considerarse temporales, y los neumáticos reparados deben sustituirse lo antes posible. Cualquier neumático Atturo que haya sido reparado ya no es elegible para el reemplazo de garantía por cualquier falla después de la reparación.

ALMACENAMIENTO

Los neumáticos deben ser almacenados en un lugar fresco y seco en interiores, lejos del agua y fuentes de calor y ozono, tales como tuberías calientes y motores eléctricos. Asegúrese de que las superficies sobre las que se almacenan los neumáticos estén limpias y libres de grasa, gasolina u otras sustancias que puedan deteriorar la goma. Los neumáticos expuestos a estos materiales y/o al calor excesivo durante un período prolongado de almacenamiento pueden debilitarse y sufrir un fallo repentino.

ROTACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Se debe seguir el patrón de rotación indicado en el manual de instrucciones del fabricante de su vehículo. Si el desgaste irregular se hace evidente o si la tasa de desgaste de los neumáticos es desigual, los neumáticos deben ser inspeccionados por un distribuidor de neumáticos. Compruebe si su vehículo presenta algún problema mecánico y corríjalo si es necesario. Sólo los neumáticos direccionales, como el AZ800, pueden girarse en sentido contrario a las recomendaciones del fabricante del vehículo, ya que si se cambia de lado del vehículo los neumáticos no girarán en la dirección correcta. Los neumáticos asimétricos seguirán dando como resultado que el lado correcto de los neumáticos esté orientado hacia fuera.